Trop long, trop large, trop lourd. C'est justement ce qu'on fait.
Structures d'acier, poutres, réservoirs, modules préfabriqués, pièces surdimensionnées : le transport commence bien avant le chargement.
Un chargement hors normes n'est pas un chargement régulier en plus gros. Chaque province a ses limites, ses permis, ses heures de circulation permises et ses exigences d'escorte. Un transporteur qui part sans le bon permis, c'est une amende, un chargement immobilisé et un client qui attend sa structure.
Je monte ces transports depuis des années pour les ateliers de fabrication, les fournisseurs de structures et les entrepreneurs. Vous m'envoyez les dessins ou les dimensions; je vous dis ce qui passe, ce qui demande un permis ou une escorte, et ce que ça change au délai et au prix.
Ce que je transporte
- Structures d'acier, poutres, fermes de toit, colonnes
- Réservoirs, silos, cuves, tuyaux et conduits de grand diamètre
- Modules préfabriqués, bâtiments modulaires, roulottes de chantier
- Transformateurs, génératrices, équipement électrique lourd
- Pièces surdimensionnées pour usines, mines et barrages
- Tout chargement qui dépasse en longueur, largeur, hauteur ou poids
Comment ça se passe
Analyse du chargement
Dimensions, poids, centre de gravité, points d'arrimage. Je détermine le type de remorque (plateforme allongée, surbaissée, extensible, multi-essieux) et si le chargement passe en gabarit ou pas.
Permis et escortes
Demande des permis de charge hors normes dans chaque province traversée, planification des escortes et des heures de circulation permises. Les délais sont intégrés à la date de livraison dès le départ.
Exécution et suivi
Transporteur spécialisé, arrimage vérifié, suivi du départ à la livraison. Si quelque chose change en route, vous l'apprenez de moi, pas de votre client.
Questions fréquentes
À partir de quelles dimensions un chargement est-il hors normes ?
Ça varie selon la province, mais en règle générale : plus de 2,6 m de large, 4,15 m de haut (chargé), 23 m de long ou au-delà des limites de poids par essieu. Si vous êtes proche de ces limites, envoyez-moi les dimensions : je vous dis exactement où vous vous situez.
Combien de temps prennent les permis ?
De 24 heures à plusieurs jours selon la province et la dimension du chargement. Les très grandes dimensions peuvent demander une étude d'itinéraire. Je vous donne un délai réaliste dès la première option, pas une promesse qu'on devra reculer.
Pouvez-vous transporter en hors normes vers les États-Unis ?
Oui. Les permis sont demandés État par État, avec des règles différentes de celles du Canada. Voyez la page Transport Canada–États-Unis pour la partie frontière.
Est-ce que je dois fournir des dessins ?
C'est l'idéal : un dessin avec les dimensions et le poids élimine les mauvaises surprises au chargement. Sinon, des photos et des mesures prises sur place suffisent souvent pour une première option.
Un chargement qui sort du gabarit ?
Envoyez-moi les dimensions, le poids, le trajet et la date. Je vous reviens avec ce qui passe, ce qu'il faut, et des options comparées.
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